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采用低功耗芯片的貨車GPS定位設(shè)備才是未來


常規(guī)模式下,貨車GPS定位間隔定位或連續(xù)定位。對(duì)于這種情況,每天消耗的能量和信號(hào)可用性分別是特色規(guī)范和次要規(guī)范。反過來,這些規(guī)范要求混合星座和最小的待機(jī)功耗??s小到非常小的尺寸可以實(shí)現(xiàn)更快的開關(guān)速度、搜索速率和更低的有源模式下的功耗和更復(fù)雜的算法。


但代價(jià)是電流的損耗,這會(huì)對(duì)待機(jī)功耗產(chǎn)生不利影響,這是一個(gè)越來越重要的因素。因此,對(duì)于貨車GPS定位設(shè)計(jì),挑戰(zhàn)在于:利用更小幾何尺寸的優(yōu)勢(shì)來實(shí)現(xiàn)更高的時(shí)鐘速度、更多的內(nèi)存、更低的功率和更小的尺寸,同時(shí)大大降低損耗引起的待機(jī)功耗;


在貨車GPS定位芯片和系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面采用新方法;在單個(gè)芯片上集成多個(gè)無線電以降低成本和尺寸,而不會(huì)對(duì)非常敏感的貨車GPS定位無線電產(chǎn)生干擾;將多個(gè)無線電源集成到一個(gè)定位解決方案中;整合不同的價(jià)值鏈;


技術(shù)路線圖包含大多數(shù)定位方式:藍(lán)牙、WI-Fi、蜂窩、SBAS和通信模塊等不同類型的傳感器和主動(dòng)備件,并跨大多數(shù)平臺(tái),包括可穿戴設(shè)備。當(dāng)前的帶外發(fā)射規(guī)范以及設(shè)備普遍存在的頻譜共享和頻譜管理因素。


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